VEHICULOS COMERCIALES

CHASIS AGRALE - MODASA MODELO MA 8,5 T SUPER

Este chasis AGRALE, modelo MA 8,5T SUPER de acero estructural en frío, constituye una versión mejorada, moderna, especialmente diseñada para el transporte de pasajeros, más robusto y económico, caracterizándose por la suavidad de su suspensión.

Fabricado bajo normas internacionales de la más alta calidad y equipado con prouctos de reconocidas marcas de prestigio internacional, tales como:

Motor Cummins B5.9-160

TurboIntercooler de alto rendimiento y de bajo consumo de combustible. Ecológico y fabricado según normas EURO2. Mantiene su potencia hasta más de 4,000 msnm.

Caja de Cambios Eaton Fuller

FSO 4305A, con enganches más precisos y suaves, aprovechando mejor la potencia del motor:

Velocidades

5 hacia adelante y retroceso con una reducción de 1ª 5,76:1, 2ª 2,6:1, 3ª 1,53:1, 4ª 1,00:1, 5ª 0,77:1, atrás 4,71:1.

Capacidad de torque

58 Kg fm

Embraque Sachs

tipo diafragma con accionamiento hidráulico

Transmision y eje posterior

Dana Spacer 80 eje rígido motriz. Robusta y de vida útil más larga. Relación de reducción 4,63:1.

Eje Delantero

Rockwel EB 5301, rígido, viga forjada.

Direccion

Hidráulica ZF Servocom 8090.Con reducido radio de giro, 13,3 m y barra de dirección reforzada

Freno de servicio

Doble circuito, de tambor en las 4 ruedas, accionados totalmente por aire, el sistema garantiza eficacia, seguridad y economía en las frenadas.

Freno de Estacionamiento/Emergencia

Accionado en las ruedas posteriores por medio de pulmones reforzados de tipo "Spring-Brake"

Freno de Motor

electroneumático al escape. Mandos: Botón en el tablero y acoplado al acelerador y al embrague.

Suspension especial para ómnibus

Delantera.- Muelles de perfil parabólico y barra estabilizadora.

Posterior.- Muelles semi-elípticos de doble etapa y barra estabilizadora.

Amortiguadores

Delantero y posterior hidráulico de doble acción Heavy Dutty

Ruedas

Aros 6.00 x 17,5,

Neumáticos (llantas): Normal 215 / 75r 17.5"

Motor

Marca - Modelo

Potencia

Torque

N° de cilindros

Alimentación de aire

Capacidad cúbica

Carter (aceite)

Tanque de combustible

Sistema de enfriamiento

Max kW(bhp)/rpm

Max Nm(lb.ft)/rpm

Perkins - Phaser 160T

119(160) / 2600

516(381) / 1600

TurboIntercooler

L 5.880

L 16

L 120

L 24

Pesos y Capacidades

Peso en el eje delantero a vacío sin carrocería

Peso en el eje posterior a vacío sin carrocería

Peso a vacío

Carga máxima en el eje delantero

Carga máxima en el eje posterior

Peso bruto total (PBT)

Capacidad máxima de tracción

1660 kg.

1010kg.

2670 kg.

3000 kg.

5500 kg.

8500 kg.

10 000 kg.

8.120 OD

Motor

Modelo

N° de Cilindors / Cilindrada (cm3)

Potencia Neta Máx - Kw (cv) / rp (*)

Par motor Neto Máx - Kgfm (Nm) / rpm (*)

MWM 4.10 Turbo e Intercooler

4 en línea / 4300

120 (88) / 2600

39 (382) / 1600

Transmisión

Caja de cambios

N° de Marchas

ZF S5-420

5 adelante (sincronizadas), 1 marcha atrás

Suspensión

Delantera: Tipo Eje rígido,ballestas semielípticas, amortiguadores hidráulicos telescópicos de acción doble y barra estabilizadora normal de série.

Trasera: Tipo Eje rígido Propulsor, Ballestas Principales semielípticas de acción progressiva, amortiguadores hidráulicos telescópicos de acción doble y barra estabilizadora normal de série.

Frenos

Freno de Servicio

Tipo

Aire, " S " leva

Tambor en las ruedas delanteras y traseras

Dimensiones (mm)

Distancia entre Ejes		33000 - 3900
Voladizo	Delantero	1200 - 1200
	Trasero	1800 - 1200
Largo Total		6300 - 6300
Ancho Máximo		2144 - 2144
Ancho de Vía	Delantero	1703 - 1703
	Trasero	1669 - 1669
Vano Libre	Delantero	213 - 213
	Trasero	194 - 194
Diámetro de giro (m)		13,4 - 15,6

Pesos (kg)

Peso Vacío
	Eje delantero	1600 - 1610
	Eje Trasero	940 - 940
	Total	2540 - 2550
Capacidad Técnica Por Eje	Delantero	3000 - 3000
Capacidad Técnica Por Eje	Trasero	5150 - 5150
Peso Bruto Total (PBT) - Homologado		7700 - 7700
PBTC		10500 - 10500

17.210 OD

Motor

Modelo

Cilindrada Total (cm3)

Potencia Líquida Máxima - cv (kW) / rpm

Torque Líquido Máximo - Kgfm (Nm) / rpm

MWM 6.10 TCA - Turbo Intercooler

6449

206 (151,5)/ @ 2600

67,0 (657) / @1700

Transmisión

Caja de cambios

N° de Marchas

EATON - FS 5106 A6

Suspensión

Delantera: Muelles Parabólicos Principales y resortes de caucho en la 2° etapa; Amortiguadores telescópicos y Barra Estabilizadora.

Trasera: Conjunto de Muelles Semi-Elípticos principales con muelles auxiliares Parabólicos y resortes de caucho en la 3° etapa; Barra estabilizadora y Amortiguadores Telescópicos.

Frenos

Freno de Servicio

Doble circuito independiente, totalmente a aire, con levas tipo "S".

Dimensiones (mm)

Distancia entre Ejes		5.950
Voladizo	Delantero	2.040
	Trasero	2.550
Largo Total		10.540
Ancho Máximo		2.455
Trocha	Delantero	2.086
	Trasero	1.835

Pesos (kg)

Peso en orden de marcha
	Eje delantero	3.060
	Eje Trasero	1.855
	Total	4.915
Capacidad Técnica Por Eje	Delantero	6.000
Capacidad Técnica Por Eje	Trasero	10.800
Peso Bruto Total (PBT) - Técnico		16.800
Peso Bruto Total combinado (PBTC) - Técnico		26.000

17.240 OT

Motor

Modelo

N° de Cilindors / Cilindrada (cm3)

Potencia Neta Máx - Kw (cv) / rp (*)

Par motor Neto Máx - Kgfm (Nm) / rpm (*)

MWM 6.10TCA - EIRO Turbo e Aftercooler

6 en línea / 6449

240 (178,9) @ 2400

86 (843) @ 1600

Transmisión

Caja de cambios

Modelo

N° de Marchas

Mecánica

Eaton FS-6404A

6 adelante, 1 atrás

Suspensión

Delantera: Neumática, con 2 fuelles de aire, válvula niveladora de altura, 4 amortiguadores telescópicos de acción doble, 2 ballestas tensoras y barra estabilizadora.

Trasero: Neumática, con 2 fuelles de aire, válvula niveladora de altura, 4 amortiguadores telescópicos de acción doble, 2 ballestas tensoras y barra Panhard.

Frenos

Freno de Servicio

Tipo

Aire, " S " leva

Neumático, Tambor en las ruedas delanteras y traseras

Dimensiones (mm)

Distancia entre Ejes		6.000
Voladizo	Delantero	2.580 (Urbano) / 2.300 (Interurbano)
Voladizo	Trasero	3.217
Largo Total		11.517
Ancho Máximo		2.471(acero) / 2.484 (aluminio)
Ancho de Vía	Delantero	2.085
Ancho de Vía	Trasero	2.384
Vano Libre	Delantero	239.5
Vano Libre	Trasero	226.5

Pesos (kg)

Peso Vacío
	Eje delantero	1.280
	Eje Trasero	3.840
	Total	5.120
Capacidad Técnica Por Eje	Delantero	6.500
	Trasero	11.500
	Total admisible	18.000
Peso Bruto Total (PBT) - Homologado (4 x 2)		16.000
PBTC		26.000

18.310 OT

Motor

Modelo

N° de Cilindors / Cilindrada (cm3)

Potencia Neta Máx - Kw (cv) / rp (*)

Par motor Neto Máx - Kgfm (Nm) / rpm (*)

Cummins 6CTAA Turbo e Intercooler

6 en línea / 8.270

303 (223) / 2200

122 (1192) / 1500

Transmisión

Caja de cambios

N° de Marchas

FSO-8406A (Mecánica)

6 adelante (Sincronizadas), 1 atrás

5HP590(Automática)

5 adelante, 1 Marcha atrás

Suspensión

Delantera: Neumática, con 2 fuelles de aire, válvula niveladora de altura, 4 amortiguadores telescópicos de acción doble, 2 ballestas parabólicas y barra estabilizadora.

Trasera: Neumática, con 2 fuelles de aire, 2 válvulas niveladora de altura, 2 amortiguadores hidráulicos, 2 ballestas "Z" y barra Panhard.

Frenos

Freno de Servicio

Tipo

Aire, " S " leva

Tambor en las ruedas delanteras y traseras

Dimensiones (mm)

Distancia entre Ejes		3000
Voladizo	Delantero	2300
	Trasero	3217
Largo Total		8517
Ancho Máximo		2484
Ancho de Vía	Delantero	2085
	Trasero	2384

Pesos (kg)

Peso Vacío
	Eje Delantero	720
	Eje Trasero	4570
	Total	5290
Capacidad Técnica Por Eje	Delantero	6500
	Trasero	11500
	Total admisible	18000
Peso Bruto Total (PBT) - Homologado (4 x 2)		16000
PBTC		29000

B7R Interprovincial

Motor

Tipo de Motor

Carretera

Cilindrada

Relación de Compresión

Potencia Kw (HP)

PAR motor Nm (Kpm)

Volvo: D7A 285 Intercooler

130 mm

6.7 dm3

17,6,1

210 (285)

1200 (122)

Caja de Cambios

Volvo ZF-S6-1550, Mecanica de 6 Velocidades Totalmente Sincronizadas.

Eje Posterior

Eje Posterior.	RAEV 85
Relación	4,25 : 1

Dirección

Servodirección de bolas circulantes unas 4.5 vueltas de lado a lado, con un ángulo de giro de ruedas de 45º.

Sistema de Frenos

Freno de Servicio

De aire comprimido con circulos independientes para los 2 ejes secador de aire

Freno de Estacionamiento

De resorte accionado por aire comprimido, actuando directamente sobre las ruedas posteriores

Freno del Motor

De accionado electroneumatico por medio de un boton en el piso de la pedalera.

Superficie de Frenado

Frenos delanteros

3.055 cm2

Frenos Posteriores	3,810 cm2
Area Total	6,865 cm2

Suspensión

Totalmente neumática con 6.5 tn. en el eje posterior. con barras estabilizadoras delantera y posterior, amortiguadores hidráulicos de doble efecto.

Sistema Eléctrico

2 Baterias con capacidad de 155 Ah, tension de 24 v y alternador de 45 Amp

B7R Urbano

Motor

Tipo de Motor

Carretera

Cilindrada

Relación de Compresión

Potencia Kw (HP)

PAR motor Nm (Kpm)

Volvo: D7A 260 Intercooler

130 mm

6.7 dm3

17,6,1

169 (230)

825 (84)

Caja de Cambios

Volvo ZF-S6-1550, Mecanica de 6 Velocidades Totalmente Sincronizadas, caja automatica ZF-5HP500

Eje Posterior

Eje Posterior.	RAEV 809
Relación	4,87 : 1

Dirección

Servodirección de bolas circulantes unas 4.5 vueltas de lado a lado, con un ángulo de giro de ruedas de 45º.

Sistema de Frenos

Freno de Servicio

De aire comprimido con circulos independientes para los 2 ejes secador de aire

Freno de Estacionamiento

De resorte accionado por aire comprimido, actuando directamente sobre las ruedas posteriores

Freno del Motor

De accionado electroneumatico por medio de un boton en el piso de la pedalera.

Superficie de Frenado

Frenos delanteros

3.055 cm2

Frenos Posteriores	3,810 cm2
Area Total	6,865 cm2

Suspensión

Totalmente neumática con 6.5 tn. en el eje posterior. con barras estabilizadoras delantera y posterior, amortiguadores hidráulicos de doble efecto.

Sistema Eléctrico

2 Baterias con capacidad de 155 Ah, tension de 24 v y alternador de 45 Amp

VEHICULOS COMERCIALES